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　　前不久，有媒体报道称，蔚来的销售对接会推出了租赁北京品牌指数。但车帝明白，这种现象并不是独一无二的。当被问及此事时，特斯拉、蔚来、小鹏、理想等直营店的销售人员均表示，可以提供“撮合服务”——，为没有指标的消费者撮合中介公司或个人资源。

　　首先我给北京一家蔚来专卖店打了电话，问没有新能源指标但是又想买车怎么办？对方表示，蔚来有第三方合作平台，可以帮客户租指标。当进一步问及这种方法是否靠谱时，对方表示，“我们要找一家经营多年的公司”，并指派了一位“很懂指标”的一线销售顾问李洋来解释更远。

　　大约二十分钟后，李阳主动拨通了电话。据他介绍，蔚来合作的第三方公司目前提供一年1.6万元，三年4.3万元，五年6.3万元。 “前三年4万，五年5.4万，基本上是上半年涨价，太猛了。”

　　作者说价格比想象中贵。李阳说他认识一个专门做指数租赁生意的朋友刘伟。价格比较便宜，三年4万，五年5.8万，但是速度可能比较慢。 “他现在正在寻找特斯拉的指标，这样他就可以看看他是否可以抓住漏洞。”

　　当被问到第三方公司和刘炜个人的租房指标有什么区别时，李洋表示其实并没有太大的区别。 “我们都是在北京找本地人，个人指标，最后还是你们两个亲自签了协议，如果谈判不放心，也可以去抵押协议。”根据李阳提供的空白协议模板，蔚来与第三方公司不会在协议中体现。

　　在随后与刘伟的沟通中，对方还表示，协议的签署只会涉及租赁双方，但他会调查双方名下的债务诉讼等纠纷，以确保租赁的“质量”。双方。

　　那么，笔者提出问题，目前相关法律法规禁止出租车上牌。如有争议，该协议是否具有法律约束力？刘伟明确表示，“当然没有法律效力，但租赁事实由法院认定”，双方权益可以得到保障。

　　对于这一说法，一位不愿透露姓名的华旅网律师告诉笔者，“确实如此，但实际发生纠纷时，法院也可能会裁定取消该指标的资格，双方都会蒙受损失。”损失。”她处理过许多相关问题。纠纷。

　　笔者顺着刘伟的《为特斯拉客户寻找指标》，联系上了北京一家特斯拉专卖店的销售人员。销售人员说：“首先，这种方法我们不能提倡，也不会刻意推荐，只能说，如果有人问，我们就介绍给你们，你们两个自己说吧。”对于这些指标的来源，特斯拉销售表示，基本上都是有闲置指标的客户主动找的。

　　李洋、刘伟、特斯拉销售人员都表示，如果要找个人车主指数，一般要全款买车，但如果要分期买车，Ideality和小鹏汽车销售又给出了——家租赁公司指数。据李某的销售人员介绍，租赁公司的指标通常比较贵，但支持分期付款，一年付一次租金。

　　当笔者问及租赁公司的指标和个人的指标在可靠性上是否存在差异时，小鹏汽车销售人员王丽表示，“会更安全可靠，因为会有一个财务租赁公司作为第三方担保#34；即合同中会体现三方信息。王莉提供的一份合同样本中，第三方公司创富金融租赁（上海）有限公司， Ltd.为丙方，买方为甲方，指标为乙方。

　　值得注意的是，上述合同名称为《委托购车协议》，并未直接提及车牌租赁信息，车牌相关条款在另一份补充协议中。

　　在交谈中，几乎所有人都表达了“租车是无奈之举”的观点。随着北京小客车1号车牌越来越难找，不少购车者觉得等车牌很远，于是选择租牌。经销商更倾向于将这项服务定位为“帮个忙”，通常不会主动提及，但如果有人问起，就会“方便别人”。

　　一位目前负责欧拉品牌的销售人员告诉笔者，他的4S店16年前就开始做指数租赁，至今贡献了1000多例。 “基本上什么都没发生”。同时他还表示，今年以来，更多的新能源指标分配给了无车户，基本上100%的无车户在拿到指标后都会买车。因此，流出市场的空置指标较少，但需求并未减少，租金价格也有所上涨。

　　最后笔者了解到，不仅是新车品牌，包括奔驰、宝马、奥迪在内的多家4S店都可以帮助消费者联系租赁指标。正如蔚来销售人员李洋所说，“这是常态。”